जेसीबी ने पर्यावरण-अनुकूल बैकहो लोडर के साथ भारत में हाइड्रोजन प्रौद्योगिकी की शुरुआत की

श्री नीतिन गडकरी जी ने अपने घर पर सार्वजानिक  प्रदर्शन में जेसीबी बैकहो लोडर का अनावरण किया। श्री गडकरी ने एक उद्देश्य-इंजीनियर्ड हाइड्रोजन इंजन द्वारा संचालित जेसीबी बैकहो लोडर का अनावरण किया। कार्बन उत्सर्जन में कमी के लक्ष्यों को पूरा करने की तत्काल आवश्यकता के जवाब में जेसीबी द्वारा विकसित, यह उद्योग-अग्रणी विकास भारत में निर्माण क्षेत्र को डीकार्बोनाइजिंग करने की राह पर एक महत्वपूर्ण कदम है। इस तकनीक से पर्यावरण को फायदा होगा।              

जेसीबी इंडिया के सीईओ और एमडी, दीपक शेट्टी ने बातये हाइड्रोजन इंजन  के फायदे 

नई दिल्ली में कार्यक्रम में बोलते हुए, जेसीबी इंडिया के सीईओ और एमडी, दीपक शेट्टी ने कहा: “यह बहुत उपयुक्त है कि हाइड्रोजन दहन इंजन द्वारा संचालित इस जेसीबी 3DX बैकहो लोडर का भारत में COP28, संयुक्त राष्ट्र जलवायु परिवर्तन के रूप में अनावरण किया जा रहा है। संयुक्त अरब अमीरात के दुबई में सम्मेलन चल रहा है। जैसा कि दुनिया अपने जलवायु लक्ष्यों को प्राप्त करने की दिशा में अपनी सामूहिक प्रगति का आकलन कर रही है, जेसीबी दुनिया को दिखा रही है कि उसके पास भारत और दुनिया भर में निर्माण को डीकार्बोनाइज करने के लिए पहले से ही एक व्यावहारिक और किफायती तकनीक है। हमें गर्व है कि भारत इस प्रोटोटाइप बैकहो लोडर मशीन को सार्वजनिक रूप से दिखाने वाला दुनिया का पहला देश है।

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श्री शेट्टी ने कहा: “भारत हाइड्रोजन को भविष्य का अपना शून्य-कार्बन ईंधन बनाने की दिशा में ठोस प्रयास कर रहा है; राष्ट्रीय हाइड्रोजन मिशन हाइड्रोजन पारिस्थितिकी तंत्र के लिए परिस्थितियाँ तैयार कर रहा है, जो इस अत्याधुनिक हाइड्रोजन दहन तकनीक को सफल बनाने के लिए आवश्यक है। जेसीबी इंडिया को इस बात पर गर्व है कि उसने भारत में निर्माण उपकरणों में इस तकनीक को पेश करने का बीड़ा उठाया है। यह जेसीबी के अध्यक्ष लॉर्ड बैमफोर्ड की दूरदर्शिता के कारण संभव हुआ है, जो हाइड्रोजन द्वारा संचालित मशीनों के विकास के पीछे प्रेरक शक्ति रहे हैं।         

150 जेसीबी इंजीनियरों की एक टीम हाइड्रोजन दहन इंजन विकसित करने की अग्रणी पहल पर काम कर रही है - और जेसीबी के यूके इंजन संयंत्र में 75 से अधिक प्रोटोटाइप पहले ही निर्मित किए जा चुके हैं। प्रोटोटाइप जेसीबी हाइड्रोजन इंजन पहले से ही बैकहो लोडर और लोडऑल टेलीस्कोपिक हैंडलर मशीनों को शक्ति प्रदान कर रहे हैं। 

कंपनी के अनुसार, ईंधन की खपत को कम करने के लिए जेसीबी की मौजूदा मुहिम का मतलब है कि उसकी डीजल से चलने वाली मशीनें एक दशक से भी अधिक पहले निर्मित मशीनों की तुलना में आज औसतन 50% कम ईंधन का उपयोग करती हैं। इससे 16 अरब लीटर ईंधन की बचत हुई है - जो 53 मिलियन टन CO2 के बराबर है   

जेसीबी के अध्यक्ष लॉर्ड बैमफोर्ड ने भी आपने विचार रखे    

जेसीबी के अध्यक्ष लॉर्ड बैमफोर्ड ने कहा: “भारत के पास हाइड्रोजन को अपने शुद्ध शून्य भविष्य के केंद्र में रखने का एक वास्तविक अवसर है - यह एक स्वच्छ शून्य कार्बन ईंधन है जिसे नवीकरणीय ऊर्जा से उत्पादित किया जा सकता है। भारत सूर्य और जल संसाधनों से संपन्न है, जो हाइड्रोजन के उत्पादन के लिए आवश्यक दो प्रमुख तत्व हैं। यह एक ईंधन है जो तेजी से ईंधन भरने की अनुमति देता है और एक मोबाइल ईंधन समाधान है, इसलिए ईंधन को मशीन तक ले जाया जा सकता है। हमारी मशीनें लंबे समय तक काम करती हैं, खासकर भारत में, इसलिए रिचार्ज या ईंधन भरने के लिए डाउनटाइम को कम करना आवश्यक है। ऐसे में, हाइड्रोजन भारत के लिए एक आदर्श  समाधान है, खासकर अर्थमूविंग क्षेत्र के लिए।''

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लॉर्ड बैमफोर्ड ने कहा: “जीवाश्म ईंधन भविष्य नहीं हैं। हाइड्रोजन के अद्वितीय दहन गुण हाइड्रोजन इंजन को वही शक्ति, समान टॉर्क और वही दक्षता प्रदान करने में सक्षम बनाते हैं जो आज जेसीबी मशीनों को शक्ति प्रदान करती है, लेकिन शून्य-कार्बन तरीके से। हाइड्रोजन दहन इंजन अन्य महत्वपूर्ण लाभ भी प्रदान करते हैं। यह एक ऐसी तकनीक है जो लागत प्रभावी, मजबूत, विश्वसनीय है और न केवल निर्माण क्षेत्र में, बल्कि पूरी दुनिया में प्रसिद्ध है।

श्री शेट्टी ने इसका निष्कर्ष भी बताया 

“विभिन्न अनुप्रयोगों के लिए भारत में हाइड्रोजन आसानी से उपलब्ध होने से पहले यह केवल समय की बात है। डीजल से हाइड्रोजन में परिवर्तन हमारी सोच से कहीं अधिक तेज होगा और जेसीबी इंडिया तैयार हो जाएगी। हमारी हाइड्रोजन दहन तकनीक पहले से ही अच्छी तरह से विकसित है; कई मशीनें वर्तमान में परीक्षण के अधीन हैं, और जेसीबी पहली निर्माण उपकरण निर्माता है जिसने काम करने वाले हाइड्रोजन दहन इंजन और ऐसे इंजनों द्वारा संचालित प्रोटोटाइप मशीनों का अनावरण किया है।